Friday, July 31, 2009

A Camping We Will Go

After Breakfast we rode our bikes to Mount Rushmore where motorcycles have their own entrance, and the ticket is valid throughout the year.


We Parked the bikes and went inside to view the Monument, and visited the Sculptor's Studio as well as visit the Display Center.



We went back to the hotel, and I had to work on the reservations for the day especially since we were targeting Sioux Falls. It turned out that there were no Hotels with Vacancies any where close to Sioux Falls due to the big amount of motorcyclists riding into Sturgis the next few days.


Luckily we still have our tents and sleeping bags so I reserved a camp site in Mitchell SD.


The ride was very windy most of the way with the bikes leaning almost 45 degrees against the strong winds. We then started to chase a thunderstorm getting some rain while on it's edge.



At any one time during the ride there were always motorcycles on the other side of the road going to Sturgis. We reached the campsite early enough to put up our tents, and go into town for a meal.


That night I met an elderly gentlemen who drives an RV in the laundry room who stated that the South Dakota is known for their strong winds and that Minnesota was better.

READ MORE - A Camping We Will Go

CUSTOMS Y BOBBERS JAPONESES

GX 250
CB 550 F
GB 250
CB 750
de: gravel-crew
READ MORE - CUSTOMS Y BOBBERS JAPONESES

Gambar Suzuki Apv Arena SGX 2010 concept

Gambar Suzuki Apv Arena SGX 2010 On October 4 the set, PT Indomobil Commerce International as a Single Agent the Suzuki brand, launched a New Suzuki APV Arena.
That make the car different from the preceding is the appearance of the more dynamic and more visible modis. In addition, the New Suzuki APV Arena is also equipped with a more mellow Suspensi apply the system with per (spring) on the back of the vehicle, making the passenger sitting in the back more comfortable.
Gambar Suzuki Apv Arena SGX Gambar Suzuki Apv Arena SGX 2010 interior concept
Gambar Suzuki Apv Arena SGX 2009
READ MORE - Gambar Suzuki Apv Arena SGX 2010 concept

M30 International


Early thirties? It looks like a very German scenery to me.
READ MORE - M30 International

Gambar Modifikasi Suzuki Gemma 250 cc 2009 -scooter suzuki

Gambar Modifikasi Suzuki Gemma 250 cc  2009Suzuki Gema 250 cc
Gambar Modifikasi Suzuki Gemma 250 cc  2009Gambar modifikasi skuter Suzuki Gemma 250 cc 2009. Suzuki Gemma. Scooter this be the first public showing at the Tokyo motor show title of 2007, this scooter has a base engine Suzuki Burgman 250 cc which has been modified.
READ MORE - Gambar Modifikasi Suzuki Gemma 250 cc 2009 -scooter suzuki

M30 International




This one looks as if it has seen some proper use...
READ MORE - M30 International

EVENTO

READ MORE - EVENTO

Thursday, July 30, 2009

CS1 Norton




Rob's got a new one! It's an early CS1 Norton. The frame was found by the previous owner in Kent and apparently is of 1928 vintage. The engine is a year younger, reimported from the USA. The previous owner spent around twenty years gathering all the parts before offering the lot to Rob for him to assemble. Rob is 'as happy as a pig in mud' with his new toy! He should be, this is one of the nicest Nortons to be had.
READ MORE - CS1 Norton

2009 Hero Honda Karizma R reviews



Karizma against Bajaj 's 220. All known as, new Karizma is now potentially slower. Thus, that you would say engine. Well. new Karizma (always) moves 223 centimetres cubic and is evaluated to extinguish 16.8 bhp@7000 T/MN with 1.84 kgm of couple. He 's pleasant but the true question is if it will hold its line when pulsar 220 is launched. Kari was always a fresh customer. and this personality remains. The engine has this feeling not underlined with him what is reflected perfectly in the installation of frame. Assemble hard, assemble it gently, attack the corners or cruising through a state or two, feeling is one the calm and easy speed. It is a fast motor bike, but refuses to feel pressing or frantic. What can be good or bad thing according to your model of horsemanship. The back seats will like this bicycle, since the pole of back seat is cuddly toy, roomy and the ankles postpones are completely VI are free.


2009 Hero Honda Karizma R

Karizma precisely also proves to handle the broken roads and suitable cross-country horsemanship really well. Put him to the bottom with its genes of CRF230F. Show in Karizma a pothole or two, continuation stopped by will ora, stand on the ankles and to far it go. Not that him 'slouch of SA on better roads. The comfort of bearing is sublime. We always believe that it in the quality of bestride of any laLl Indian of motor bike thus! can slip above the roads broken without undulation the going beyond by the saddle. Marvellous. However, the full exploitation of the stable handling of Karizma would allow. Corners are handled with balance and dispatch, but you must learn how to make confidence with the package because the events of correction of contact are transmitted slightly scrambled.

Once you develop this report/ratio, however, Karizma is a strongly able machine with a calm behavior which encourages all kinds of horsemanship. Karizma was updated slightly and now must fight pulsar 200 and pulsar 220. P180 was already a match of execution (and more treasurer without counting that), thus P200 and P220 is little superiors in limits of execution. However, Karizma 's USP is that it always resembles a larger machine than both, and with the proper perspective has this speed which is completely in dissension with the frantic nature of pulsars.


2009 Hero Honda Karizma R
READ MORE - 2009 Hero Honda Karizma R reviews

2009 Hero Honda Karizma R reviews

2009 Hero Honda Karizma RKarizma against Bajaj 's 220. All known as, new Karizma is now potentially slower. Thus, that you would say engine. Well. new Karizma (always) moves 223 centimetres cubic and is evaluated to extinguish 16.8 bhp@7000 T/MN with 1.84 kgm of couple. He 's pleasant but the true question is if it will hold its line when pulsar 220 is launched. Kari was always a fresh customer.
READ MORE - 2009 Hero Honda Karizma R reviews

2009 BMW S 1000 RR Prototype


2009 BMW S 1000 RR

Finally, in the four-cylinder super sports bike, BMW riteogeup you're coming. SBK from play in the BMW S1000RR. To play so late in 2009 homologation malkkajin must produce at least 1000 or more. Volume production will moreugeteum anhalji.



2009 BMW S 1000 RR Prototype


BMW launched the most anticipated new sport bike in recent history, the S 1000 RR, at the famed Monza racetrack, in Italy, during the Superbike World Championship race weekend on May 9, 2009. The S 1000 RR, weighing only 404 lbs and delivering a massive 193 hp, is one of the most potent, sophisticated and lightest sport bikes ever produced. It holds the distinction of being the most powerful production 1000cc sport bike in the world.



2009 BMW S 1000 RR

Specifications for the fully-loaded with 190 horsepower, weighs 190kg's tolerance of it chojungban ildeut 160kg. If the car is SBK mass in the best specifications in the specification 0 sintong chan. The quality of the Part 2 with the same mass is not Canada. So much more than the favorite's HP2 Sports.
READ MORE - 2009 BMW S 1000 RR Prototype

2009 BMW S 1000 RR Prototype

2009 BMW S 1000 RRFinally, in the four-cylinder super sports bike, BMW riteogeup you're coming. SBK from play in the BMW S1000RR. To play so late in 2009 homologation malkkajin must produce at least 1000 or more. Volume production will moreugeteum anhalji.2009 BMW S 1000 RR PrototypeBMW launched the most anticipated new sport bike in recent history, the S 1000 RR, at the famed Monza racetrack, in
READ MORE - 2009 BMW S 1000 RR Prototype

NEW 2009 KTM Super Duke 990 R Reviews


2009 KTM Super Duke 990 R



2009 KTM Super Duke 990 R



2009 KTM Super Duke 990 R


990 superduke R must be the manufactured available one of the hottest bicycle of this series. In this case, the engineers of KTM made the impossible one to develop has machine which would fully exploit each last inch of safety margin in the certification of road traffic: 48 entirely adjustable forks of wp, section of extra-light mono tail of seat, only braces tubular chromium molybdenum lattice weighing 19 pounds as well as an additional shock absorber of direction during extreme times of circuit. Out of the rut and in the race.
READ MORE - NEW 2009 KTM Super Duke 990 R Reviews

NEW 2009 KTM Super Duke 990 R Reviews

2009 KTM Super Duke 990 R 2009 KTM Super Duke 990 R 2009 KTM Super Duke 990 R990 superduke R must be the manufactured available one of the hottest bicycle of this series. In this case, the engineers of KTM made the impossible one to develop has machine which would fully exploit each last inch of safety margin in the certification of road traffic: 48 entirely adjustable forks of wp, section of
READ MORE - NEW 2009 KTM Super Duke 990 R Reviews

2009 Kawasaki Ninja 250R Reviews


2009 Kawasaki Ninja 250R

The light true secrecy of Ninja 250R ' S of success is its formula of profit: A rider-friendly engine, the execution of real-world and a pleasant frame supplemented with far with naming supersport of Ninja. Glazing on this small cake of Kawasaki is the capacity of the motor bike to exceed levels of skill and to call upon all the riders of beginner the senior veteran.

With the core of the Ninja 250R is an engine which thrives of the excitation haut-T/MN. The parallel twin 249cc dared is granted for a supply of energetic current, however soft and foreseeable. The friendly couple low- from beginner and half span comes courtesy from its camshafts and exhaust 2 into-1 air duels. A silky soft transmission six-speed lets riders exploit the powerband 250R ' S without brass band of this bottom-of-the-range growl to the pleasant and animated precipitation of crowd of top-end. Last, but not minor - its excellent economy of fuel is small Ninja positive side.

By wrapping 250R be the fairing and the windshield which seem not only large, but provide the protection of wind for a range of situations of horsemanship. inside behind the windshield are rider-friendly devices such as the instrument panel easy-to-read and the neutral indicator.

A normal position of horsemanship and a comfortable ergonomic trust with light handling, the easy controllability and the great answer of power control for the pure pleasure on streets of city. Part of this large handling and stability comes from the wheels of 17 inches. While bringing the exposure to a stop be the large petal formed 290mm before and rotors back of 220mm seized by the hydraulic gauges of powerful two-piston. Like other models of Ninja of Kawasaki, 250R is equipped with the components of quality and is granted for the class-principal execution.


2009 Kawasaki Ninja 250R



Specification 2009 Kawasaki Ninja 250R

Engine: Four-stroke, liquid-cooled, DOHC, parallel twin
Displacement: 249cc
Bore x stroke: 62.0 x 41.2mm
Compression ratio: 11.6:1
Maximum torque: 22 Nm {2.24 kgf/m} 16.2 lb-ft / 9,500 rpm
Cooling: Liquid
Carburetion: Keihin CVK30 x 2
Ignition: Digital
Transmission: Six-speed
Final drive: O-ring chain
Frame: Semi-double cradle, high-tensile steel
Wheelbase: 55.1 in.
Rake / trail: 26 degrees / 3.2 in.
Front suspension / wheel travel: 37mm hydraulic telescopic fork / 4.7 in.
Rear suspension / wheel travel: Bottom-Link Uni-Trak® with 5-way adjustable preload / 5.1 in.
Front tire: 110/70-17
Rear tire: 130/70-17
Front brake: Single 290mm hydraulic petal disc with two-piston caliper
Rear brake: Single 220mm petal disc with two-piston caliper
Overall length: 82.1 in.
Overall width: 28.1 in.
Overall height: 43.7 in.
Seat height: 30.5 in.
Curb weight: 374.9 lbs.
Fuel capacity: 4.8 gal.
Color choices: Metallic Diablo Black
Sunbeam Red
Candy Thunder Blue
Special Edition Lime Green / Metallic Diablo Black
MSRP Standard / Special Edition: $3,999 / $4,099
Warranty: 12 months
Wholesale distributor: Kawasaki Motors Corp., U.S.A.
9950 Jeronimo Road
Irvine, California 92618
(949) 770-0400
www.kawasaki.com
READ MORE - 2009 Kawasaki Ninja 250R Reviews

2009 Kawasaki Ninja 250R Reviews

2009 Kawasaki Ninja 250RThe light true secrecy of Ninja 250R ' S of success is its formula of profit: A rider-friendly engine, the execution of real-world and a pleasant frame supplemented with far with naming supersport of Ninja. Glazing on this small cake of Kawasaki is the capacity of the motor bike to exceed levels of skill and to call upon all the riders of beginner the senior veteran.With
READ MORE - 2009 Kawasaki Ninja 250R Reviews

New 2009 Yamaha R4 250cc review


New 2009 Yamaha R4 250cc photo and Wallpaper

Yamaha will launch the new product Yamaha R4 250cc.Motorcycle is designed to overcome the Kawasaki 250R.but offer price in the more expensive of yamaha kawasaki ninja 250 cc. gossip circulating yamaha will launching in mid-2009....
READ MORE - New 2009 Yamaha R4 250cc review

New 2009 Yamaha R4 250cc review

New 2009 Yamaha R4 250cc photo and WallpaperYamaha will launch the new product Yamaha R4 250cc.Motorcycle is designed to overcome the Kawasaki 250R.but offer price in the more expensive of yamaha kawasaki ninja 250 cc. gossip circulating yamaha will launching in mid-2009....
READ MORE - New 2009 Yamaha R4 250cc review

ยามาฮ่าร่วมส่ง 2 นักกีฬาทีมชาติไทย เข้าร่วมการแข่งขัน ฟุตวอลเลย์ระดับโลก

คุณพรสรรค์ กำลังเอก นายกสมาคมฟุตวอลเลย์ (นั่งกลาง) ดร.กันทิมา กุญชร ณ อยุธยา ผู้อำนวยการฝ่ายสื่อสารองค์กร ทรูวิชั่นส์ (นั่งขวา) และคุณอัญชลี ศรีพิทักษ์ ตัวแทนจาก บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด (นั่งซ้าย) ร่วมถ่ายภาพ และให้กำลังใจกับคณะผู้ฝึกสอน และนักกีฬา เพื่อเข้าแข่งขันในรายการ “โอเพ่น อินเตอร์เนชั่นแนล ฟุตวอลเลย์2009” ณ เมืองมาร์กเซย์ ประเทศฝรั่งเศส ระหว่างวันที่ 30 ก.ค. – 2 ส.ค. นี้

เพิ่มเติม http://www.yamaha-motor.co.th/News/View.aspx?ID=1004
READ MORE - ยามาฮ่าร่วมส่ง 2 นักกีฬาทีมชาติไทย เข้าร่วมการแข่งขัน ฟุตวอลเลย์ระดับโลก

มอบแล้ว! รถจักรยานยนต์ฮอนด้าคลิกไอ ลายเซ็นลิเวอร์พูล คันเดียวในโลก

รถจักรยานยนต์คันเดียวในโลก: ดร. อรรณพ พรประภา รองประธานกรรมการบริหาร บริษัท เอ.พี.ฮอนด้า จำกัด มอบรถจักรยานยนต์ฮอนด้าคลิกไอ มีเพียงคันเดียวในโลกเท่านั้น ที่มีลายเซ็นต์นักฟุตบอลทีม "หงส์แดง" ลิเวอร์พูล มอบให้กับแฟนบอลชาวไทยผู้โชคดี คุณพรชิตา ธรรมสังวาลย์ ผ่านรายการเรื่องเล่าเช้านี้ ทางช่อง 3

เพิ่มเติม http://www.aphonda.co.th/2009/2009_page120.asp?id=2085

READ MORE - มอบแล้ว! รถจักรยานยนต์ฮอนด้าคลิกไอ ลายเซ็นลิเวอร์พูล คันเดียวในโลก

Wednesday, July 29, 2009

BMW R100RS

READ MORE - BMW R100RS

2010 bmw m7 Innovation - Wallpaper

bmw m7 innovation-Wallpaper
This is concept of 2010 bmw m7 Innovation - dekstop Wallpaper
READ MORE - 2010 bmw m7 Innovation - Wallpaper

Mobil Daihatsu Boon Luminas 2009 White color Preview

Daihatsu Mobil Boon Luminas 2009 Mobil Daihatsu Boon Luminas 2009 White color


Gambar Mobil Daihatsu Boon Luminas 2009 White color interior desain
Mobil Daihatsu Boon Luminas in launch contest
READ MORE - Mobil Daihatsu Boon Luminas 2009 White color Preview

Mobil Daihatsu Sirion D-Sport Version 2009

Gambar modifikasi mobil Daihatsu Sirion 2009 sport
Daihatsu Sirion D-SportRed Sirion Car pics
Daihatsu Sirion D-SportNew Sirion 2009
Daihatsu Sirion D-SportNew Sirion Innovation car
Daihatsu Sirion D-Sport
READ MORE - Mobil Daihatsu Sirion D-Sport Version 2009

DOMINATOR CAFE RACER



Honda Dominator pasada a cafe racer.
Me gusta mucho.
Visto en: Mitjaluna
READ MORE - DOMINATOR CAFE RACER

วาเลนติโน่ รอสซี่ บิด M1 เข้าอันดับ 5 แต่คะแนนสะสมยังคงนำโด่งต่อไป

ศึกรถจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์โลก “MotoGP 2009” สนามที่ 10 จัดขึ้น ณ สนามแข่งโดนิงตันปาร์ค ประเทศอังกฤษ ตัวแปรสำคัญในสนามนี้อยู่ที่สภาพอากาศมีฝนตกลงมาเป็นอุปสรรคต่อการแข่งขันอย่างยิ่ง โดยสองนักแข่งทีมยามาฮ่าเฟี๊ยต ต่างพลาดล้มด้วยกันทั้งคู่ แต่ “เดอะด็อกเตอร์” วาเลนติโน่ รอสซี่ ยังนำรถเข้าแข่งขันต่อได้และจบด้วยอันดับที่ 5 อย่างไรก็ดี ยามาฮ่ายังรั้งตำแหน่งบนโพเดี้ยมได้ทุกสนาม 100% เมื่อ คอลิน เอ็ดเวิร์ด ทีมยามาฮ่า Tech3 ฟอร์มเยี่ยม คว้าอันดับ 2 มาครอง เมื่อรวมคะแนนสะสม รอสซี่ยังครองอันดับ 1 ด้วยคะแนน 187 แต้ม ส่วนลอเรนโซ่ก็ยังรั้งอันดับ 2 มี 162คะแนน

หากไม่นับสภาพอากาศ 2 นักบิดยามาฮ่าเฟี๊ยตทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยมตั้งแต่วันซ้อม ก่อนรอสซี่จะนำยามาฮ่า YZR-M1ควอลิฟายมาเป็นอันดับ 1 ด้วยเวลา 1 นาที 28.116 วินาที แม้จะมีปัญหาเรื่องยาง ส่วนลอเรนโซ่ก็ไม่ธรรมดา ติดปัญหาเรื่องยางควอลิฟายเช่นกัน แต่ท้ายสุด ก็ยังออกสตาร์ทในอันดับ 3 เวลา 1 นาที 28.402 วินาที ดูแล้วน่าจะเป็นอีกหนึ่งเกมที่สนุกเร้าใจอย่างแน่นอน

แต่เอาเข้าจริง ปรากฏว่ามีฝนตกลงมา แม้จะหยุดแล้ว แต่แทร็คยังหมาด และอาจมีฝนตกได้ทุกเมื่อ ทำให้ทีมมีปัญหาเรื่องการเลือกยางพอสมควร เกมออกสตาร์ทมา “เดอะด็อกเตอร์” รอสซี่ ทะยานเข้าโค้งแรกได้ก่อนใคร แต่สภาพสนามที่ยังชื้น ทำให้รอสซี่ไม่กล้าขับขี่เต็มที่ เป็นโอกาสให้กลุ่มหลังไล่บวกจนโทนี่ อิไลอัส แซงขึ้นมานำเป็นจ่าฝูงเมื่อจบรอบแรก ตามด้วยลอเรนโซ่ และรอสซี่ ถัดจากนั้นมาอีก 2-3 รอบ ตำแหน่ง 5 อันดับแรกมีการเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา จนถึงรอบที่ 5 ลอเรนโซ่ได้จังหวะแซงขึ้นมาเป็นผู้นำ ส่วนรอสซี่ก็สวนแดเนี่ยล เปโดรซ่า และอังเดร โดวิซิโอโซ่ ขึ้นมาเป็นอันดับ 2 เกมดูจะเป็นหนังม้วนเดิมอีกครั้งจนถึงรอบที่ 9 ลอเรนโซ่ไหลออกไปทับเส้นขาวช่วงขาออกโค้งสุดท้าย ลื่นล้ม ต้องออกจากการแข่งขันไปอย่างน่าเสียดาย

คู่ชิงจึงตกอยู่กับรอสซี่ และโดวิซิโอโซ่ ซึ่งทั้งคู่บวกหนีกลุ่มหลังได้อย่างน่ากลัว กระทั่งรอบท้ายๆ จุดเปลี่ยนก็เกิดขึ้น เมื่อฝนเริ่มปรอยลงมา ทำให้ในรอบที่ 20 รอสซี่ล้มพับในโค้งซะดื้อๆ แต่ยังนำรถกลับเข้าแข่งขันต่อได้ แต่อันดับร่วงไปอยู่ที่ 11หลังจากนั้น ฝนก็ตกหนักขึ้นเรื่อยๆ จนนักแข่งบางคนตัดสินใจเข้าพิทเพื่อเปลี่ยนยางน้ำ แต่รอสซี่ไม่เปลี่ยน ก่อนแซงเจมส์ โทสแลนด์ คว้าอันดับ 5 มาครอง แม้สนามนี้รอสซี่ไม่สามารถคว้าแชมป์มาครอง แต่ตัวเต็งคนอื่นก็ทำอันดับได้ไม่ดีเช่นกัน โดยแชมป์ตกเป็นของโดวิซิโอโซ่ อันดับ 2 คอลิน เอ็ดเวิร์ด นักบิดสังกัดยามาฮ่า Tech3 และอันดับ 3 แรนดี้ เดอ ปูเนี๊ยต

เดอะด็อกเตอร์ รอสซี่ ยังมีคะแนนสะสมนำเป็นจ่าฝูง ทิ้งห่างอันดับสองลอเรนโซ่ 25 แต้ม ทิ้งสโตนเนอร์อันดับ 3 ถึง 37แต้ม ส่วนอันดับ 4 เปโดรซ่า ก็โดนทิ้งห่างถึง 72 แต้มเลยทีเดียว ซึ่งรอสซี่ให้สัมภาษณ์ว่า “ในจังหวะที่ลอเรนโซ่ล้ม ผมคิดว่าตำแหน่งแชมป์ไม่น่าจะหนีไปไหน แต่ภายใต้สภาพอากาศที่ไม่สามารถกำหนด อะไรก็เกิดขึ้นได้ โดยเฉพาะในช่วงที่ผมแซงโดวิซิโอโซ่ การขับขี่ภายใต้สถานการณ์ฝนตกด้วยยางสลิคเป็นอะไรที่เสี่ยงมาก โค้งซ้ายที่เราล้มเป็นจังหวะใช้หน้ายางเย็นสัมผัสพื้น ทำให้ผมลื่นล้ม โชคดีที่ผมล้มเบาๆ รถไม่เสียหายมาก ทำให้ขับขี่ได้ต่อ และผมไม่ตัดสินใจเปลี่ยนยาง ทำให้เราคว้า11 คะแนนมาได้ สุดท้ายผมขอแสดงความยินดีกับโดวิซิโอโซ่ โดยเฉพาะเอ็ดเวิร์ด เขาขับขี่ได้เยี่ยมยอดมาก”

ทางด้านลอเรนโซ่ก็ออกมากล่าวถึงเกมว่า “ผมออกสตาร์ทได้ดี ขับขี่ได้ดีในรอบแรกๆ และไม่รู้สึกกดดันเมื่อขึ้นนำ น่าผิดหวังที่โค้งสุดท้ายของรอบ 9 ผมทำพลาดนิดหน่อย ขี่ไลน์ผิด ทำให้รถวิ่งทับเส้นขาวที่ลื่นมาก และผมไม่สามารถควบคุมรถได้แล้วรถเสียหายมาก ต้องออกจากการแข่งขัน แน่นอนว่าผมทั้งผิดหวัง และเสียใจ วันนี้ไม่ใช่วันของเรา ช่วงวันหยุดผมจะพักผ่อนอย่างเต็มที่ และกลับมาแข่งขันอีกด้วยศักยภาพที่สูงกว่านี้ที่เบอร์โน่”

เพิ่มเติม http://www.yamaha-motor.co.th/News/View.aspx?ID=1003
READ MORE - วาเลนติโน่ รอสซี่ บิด M1 เข้าอันดับ 5 แต่คะแนนสะสมยังคงนำโด่งต่อไป