Nova Dafra Citycom 300i

O NOVO MAXI SCOOTER DA DAFRA OFERECE MUITO CONFORTO, DESIGN E TECNOLOGIA.

Simplesmente uma Scooter de 300Cc

Dafra Citycom 300i 

Dafra Citycom 300i 

Motor

Tipo: Monocilíndrico, 4 tempos, OHC, Refrigerado a água , Injeção Eletrônica
Disposição do cilindro: Horizontal
Diâmetro x Curso: 73,0 x 63,0 mm
Cilindrada: 263,7 cm³
Taxa de compressão: 10:1
Potência máxima: 16.9 KW (23,0 CV) a 7.500 rpm
Torque máximo: 23,5 N.m a 5.500 rpm
Combustível: Gasolina C
Sistema de Partida: partida elétrica

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Nova Dafra Citycom 300i

O NOVO MAXI SCOOTER DA DAFRA OFERECE MUITO CONFORTO, DESIGN E TECNOLOGIA.

Simplesmente uma Scooter de 300Cc

Dafra Citycom 300i 

Dafra Citycom 300i 

Motor

Tipo: Monocilíndrico, 4 tempos, OHC, Refrigerado a água , Injeção Eletrônica
Disposição do cilindro: Horizontal
Diâmetro x Curso: 73,0 x 63,0 mm
Cilindrada: 263,7 cm³
Taxa de compressão: 10:1
Potência máxima: 16.9 KW (23,0 CV) a 7.500 rpm
Torque máximo: 23,5 N.m a 5.500 rpm
Combustível: Gasolina C
Sistema de Partida: partida elétrica

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Novo Dafra Apache 150 2011

a Dafra começa a comercializar a Apache RTR 150 neste mês. Com um preço sugerido de R$ 6 290, a expectativa é comercializar 18.000 unidades no primeiro ano. Fabricada pela indiana TVS Motor Company, a Apache entra na briga da concorrida categoria city apostando no ótimo custo/benefício da motocicleta. Especialmente atraente para quem deseja um produto de ótima qualidade e com um aspecto diferenciado em relação às demais utilitárias do mercado. Saiba mais sobre a Apache e a surpreendente e moderna fábrica da TVS na Índia na edição de abril da MOTOCICLISMO (nº 148).

TVS APACHE RTR 160 EFI 2011 - Injeção Eletrônica

Motor
Tipo de motor	Quatro tempos, monocilíndrico
Refrigeração	Ar
Alimentação	Injeção Eletrônica de combustível
Cilindradas	159.7 cc
Max. Power	15.7 Bhp @ 8500 rpm
Max. Torque	13.1 Nm @ 6500 rpm
Suspensões
Dianteira	Telescopic Hydraulic Fork
Traseira	Monotube Inverted Gas Filled Shocks
Freios
Dianteiro	270mm Disc Brake Petal Type
Traseiro	200mm Disc Brake Petal Type
Pneus
Dianteiro	90 x 90 ¨C 17¡å Alloy
Traseiro	100¡Á80 ¨C 18¡å Alloy
Dimensões
Peso Seco	136 kg
Kerb Weight	1300 mm
Electricals
Bateria	-
Lâmpada do Farol	12V 35/35W Halogen HS1, Clear Lens with MFR
Capacidades
Capacidade do Tanque	16 ltrs

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peças para motos Dafra

Quem está pensando em comprar peças para motos Dafra pode optar pela internet como um dosmelhores meios de compra, mas é indicado optar apenas por sites completamente seguros, o que é um pouco complicado, mas acaba não colocando nada em risco, o que sempre acontece quando o site não é confiável.

Muitas pelas para motos Dafra também podem ser compradas nas próprias fábricas ou também nas assistências técnicas da marca, o que faz com que as pessoas economizem muito mais e também tenham acesso à outras formas de pagamento, o que não acontece quando a compra é feita pela internet.

Outra coisa importante na hora de comprar pela internet é ter certeza da peça que deve ser comprada para não haver erro, o que é completamente complicado de ser resolvido, afinal, a compra é feita por cartão de crédito e sem nenhum contato pessoal, o que torna tudo muito mais complicado.

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Sundown Max 125

Sundown Max 125 SE (aros raiados e freios a tambor) - R$3.999,00

Sundown Max 125 SED (rodas de Liga Leve e freio a disco) - R$4.590,00


Algumas características da Max SE e SED:
Motor: 4 tempos, OHV, monocilíndrico arrefecido a ar
Potência máxima: 12,5 cv a 8.500 rpm
Partida: elétrica e pedal
Tanque: 14 litros
Peso seco: 115 kg
Cores: azul, vermelho, preto e prata.

Opiniões de proprietários da Sundown: aqui ou aqui
Teste da Sundown Max 125 SED: ler
Veja preços da Sundown: Max

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Dafra Kansas 150

Moto Dafra / Kansas 150

Conheça melhor a Dafra Kansas 150 e suas versões.

Kansas 150

Motor: 4 Tempos, Monocilindrica, OHV
Cilindrada: 149,4
Trasmissão: 5 Velocidades
Sistema de Transmissão: Corrente
Alimentação: Carburador
Peso Seco: 114 Kg
Tanque: 12 litros
Potência Máxima: 13,1 HP a 8.400 RPM
Torque Máximo: 1,13 kgf.m a 7.100 RPM
Conheça o preço e mais: Acesse

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Dafra Speed 150

Moto Dafra / Speed 150

Conheça melhor a Dafra Speed 150 e suas versões.

Speed 150

Motor: 4 Tempos, Monocilindrica, OHC
Cilindrada: 149,4
Trasmissão: 5 Velocidades
Sistema de Transmissão: Corrente
Alimentação: Carburador
Peso Seco: 155 Kg
Tanque: 15 litros
Potência Máxima: 13,2 HP a 7.700 RPM
Torque Máximo: 1,31 kgf.m a 7.000 RPM
Conheça o preço e mais: Acesse

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Dafra Motard

Motos Estilo Super Motard O estilo Supermotard é um estilo determinado pela mistura de estilos. As supermotardssão motos feitas para uma funcionalidade ampla, em todos os tipos de terreno. As competições do estilo supermotard envolvem corridas com misto de terrenos de terra e asfalto. Este estilo é novo no mercado, embora já existissem competições nos EUA e França com registros de quase 30 anos. As montadoras tem se adaptado para oferecerem modelos de supermotard fabricados em série. Para identificar uma SuperMotard você deve prestar atenção na moto, geralmente são modelos trail com ciclística, rodas e pneus esportivos. O aro das rodas é sempre próximo as 17 polegadas. O visual deste estilo tem agradado a muitos brasileiros, já que, para as condições de estradas brasileiras estes modelos tem se adaptado com perfeição. O estilo SuperMotard também é conhecido como Fun Bikes ou Super Motos.

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Dafra lança Super 50, uma 'cinquentinha'

Dafra lança Super 50, uma 'cinquentinha' barata e econômica

De olho nos motociclistas com renda mais baixa que precisam de um meio de locomoção, a Dafra acaba de lançar a Super 50. Os principais argumentos de vendas deste novo ciclomotor -- veículo de duas rodas de até 50cc -- são preço mais acessível, baixo consumo de combustível e agilidade para percorrer pequenas distâncias em trechos urbanos. A "cinquentinha" custa R$ 3.390 e, segundo o fabricante, roda cerca de 50 km com um litro de gasolina.

Para alavancar as vendas, a marca aposta na regulamentação de diversos municípios brasileiros, nos quais não é preciso emplacar os ciclomotores. Ou seja, é um gasto a menos para o piloto. A previsão da Dafra é vender 10 mil unidades da Super 50 já no primeiro ano de sua comercialização. Segundo a marca, o público para este tipo de veículo não está nos grandes centros, mas sim nas cidades mais afastadas das regiões Norte, Nordeste e Centro-Oeste. Mas, para pilotar este tipo de veículo, o condutor deve ter mais de 18 anos, uma Autorização para Conduzir Ciclomotores (ACC) ou a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) na categoria A.

Polêmicas legislativas à parte, a Super 50 na realidade é um "downgrade" da Super 100. O diferencial fica por conta dos piscas menores na Super 50, o adesivo no tanque e, é claro, a motorização. O ciclomotor da Dafra está equipado com um propulsor monocilíndrico de 49,5 cm³ de capacidade, quatro tempos e duas válvulas, que foi instalado de forma horizontal. O motor oferece potência máxima de 3 cv a 8.400 rpm e torque máximo de 0,285 kgfm a 4.800 rpm. O câmbio tem quatro marchas e embreagem centrífuga automática: basta pisar no pedal para trocar de marcha.

Em função de seu desempenho, o veículo tem características estritamente urbanas e a velocidade máxima não passa de 50 km/h. O consumo de combustível é outro ponto forte do produto. Em testes realizados pela montadora, o pequeno ciclomotor chegou a fazer 53 km/l. Com um tanque de dez litros de combustível, a autonomia pode chegar a cerca de 500 quilômetros.

Para atender à legislação dos ciclomotores, o módulo CDI (Ignição por Descarga Capacitiva) efetua o corte da ignição do motor pela rotação equivalente a velocidade de 50 km/h, independentemente da marcha acionada. "Ou seja, no caso da Super 50 o sistema realiza o corte de ignição em função da marcha engatada, aproveitando o máximo de torque e respeitando a legislação", explica Victor Trisotto, diretor de desenvolvimento da Dafra Motos. Por exemplo, se o motor estiver em quarta marcha, o corte é feito a 7.800 rpm. Entretanto, se estiver em terceira marcha, o corte ocorre a 9.800 rpm. "Com esse sistema, o motor da Super 50 apresenta um ganho de cerca de 10% na potência", garante Trisotto.

A Super 50 tem sistema de catalisadores e de alimentação que a enquadram nas exigências da legislação nacional. Por isso o nível de emissão de CO2 do modelo está 65% abaixo do limite máximo estabelecido, e a emissão de NO (óxido de nitrogênio) e hidrocarbonetos está 26% abaixo do limite.

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